Storia di una sconfitta - Blizz contro MrKane

Perdonate la domanda ma come mai dalle CVE non si sono alzati in volo aerei contro i CA e i DD? Non aveva TB o DB imbarcati? Solo caccia?

 

E' stata una specie di battaglia di Samar notturna, ma con esito ben diverso.

La sproporzione di forze era notevole, gli Alleati avevano in zona poche forze di superficie e di scarsa qualità , la maggior parte dei DE facevano 19 nodi di velocità max...
Quando c'é stato l'ingaggio con navi migliori (DD classe Fletcher e CL classe Brooklyn ) gli Alleati hanno messo a segno parecchi colpi contro navi di dimensioni ben maggiori (CA).
I CA nella TF dell'Aoba avranno bisogno di un po' di cantiere.
Ho notato che i CL di classe Brooklyn prevedono un aggiornamento con un radar di superficie molto performante proprio ad aprile 44 (quindi non ancora installato) mentre i miei CA erano appena stati aggiornati.

Nelle CVE erano state modificate la composizione delle squadriglie sbilanciandole molto a favore dei caccia, c'erano solo una 50 di avenger imbarcati.
Mi sono fatto l'idea che parecchie CVE siano state talmente danneggiate nel scontro notturno da non avere i ponti di volo praticabili.
Le uniche ancora efficienti erano quelle 4 che hanno finito il turno a nord di Louganville (2 poi affondate) ma erano fuori range per i wildcat e gli strike non sono partiti (oppure non li ha neanche impostati e gli avenger erano li solo per ASW).


Alcune considerazioni:
1) I wildcat nel 44 sono una tragedia, con tutti gli hellcat che hanno gli Alleati non ha davvero senso usarli. Sono troppo inferiori ad A6M8 e N1K2-J.
2) a occhio almeno metà degli aerei della KB non sono partiti o non hanno trovato l'obiettivo a causa della distanza e del meteo. Parecchie CV hanno ancora tutte le bombe e i siluri... Gli strike arrivati sulle TF nemiche erano sempre di piccola dimensione.
3) tra le forze nemiche ci sono parecchie navi piú o meno danneggiate (APA e DE) che val la pena tentare di finire
4) la KB1 ha dovuto rifornire i DD di scorta che erano rimasti senza fuel e si é mangiata quasi tutto il movimento, può fare solo 2 hex il prox turno; la STF con le BB di accompagnamento ha solo il 15% di nafta.
5) Diverse TF di incrociatori hanno pressoché finito le munizioni e devono rientrare a Tulagi
Inoltre ci sono almeno 2 CA che devono andare in cantiere

 

San Diego però é piú divertente, si puó fare surf

 

ARROGA TOTTU
voglio vedere quegli APA bruciare come fiammiferi!

 

Concordo.
E' un po' che non guardo i nuovi arrivi di CV USA, l'ultima stima che avevo fatto erano 6 CV + 3 CVL. Magari é arrivata un'altra Essex nel frattempo.
Le CVE non riescono a fare grandi distanza a full speed e quindi non sono da temere in questo momento.

He he he ma questa era la strategia storica dei Jappi , della battaglia decisiva con forze di superficie.
Tutte le volte che hanno provato a implementarla la hanno prese di brutto dalle CV americane.
No sinceramente non li temo , dovrebbero arrivare da mille mila miglia e azzeccare esattamente la destinazione delle mie CV (che non stanno certo ferme ad aspettarli )
Se sbagliano di sole 40 miglia si beccano 1000 aerei in strike. Una tattica da Jappi alla frutta

Piuttosto per me la strategia giusta degli Alleati a questo punto sarebbe, visto che é chiaro che ho la KB al completo alle nuove Ebridi, sbarcare nelle Kurili e/o nelle Andamane con l'appoggio delle CV. Lo sbarco avverrebbe con la sola opposizione della LBA (abbastanza risibile). Trasformerebbe una sconfitta tattica in una vittoria strategica.

 

Gli incrociatori dopo lo scontro

Il Mogami ha finito le munizioni per i grossi calibri e i siluri e presenta un danno del 25% ai sistemi


E l'Aoba

E' messo un po' peggio, 34% di danni ai sistemi, ha imbarcato anche un po' d'acqua e ha i motori con danni al 28%.

Questi 2 CA , insieme ad un terzo CA e i DD di scorta punteranno a rientrare a Tulagi per fare rifornimento e poi a Rabaul per le riparazioni. I danni sono comunque limitati e non necessitano il rientro in Giappone.
Anche se poi ad aprile e maggio sono previsti aggiornamenti sulla dotazione AA che ne incrementeranno la capacità del 30-40% e quindi sarà comunque necessario tornare in cantiere.

 

Le altre due TF di incrociatori hanno ancora circa il 50% di munizioni, e quindi caricheranno frontalmente gli APA.
Le KB1, KB2, KB3 muoveranno verso ovest sudovest per tagliare la strada della ritirata agli APA verso Noumea.
A questo punto della guerra gli APA sono un asset preziosissimo per gli Alleati perché permettono di sbarcare intere divisioni , complete di rifornimenti ed equipagggiamenti pesanti, in un solo giorno. Senza quindi esporre le truppe trasportate agli attacchi aerei ancora in mare.
Sono un bene limitato a inizio 44. Distruggerne una dozzina significa limitarne sensibilmente la capacità anfibia alleata.
Senza considerate che questi sono... Carichi di truppe!
Se devo tirare a indovinare direi che trasportano una divisione di marines

 

Le 2 TF di Oilers con le scorte muoveranno verso sudest, a questo punto tutte le TF stanno per entrare in riserva.

 

Eh non sono cosí esperto di APA, i giapponesi non li hanno... Credo scarichino 1200 punti di load per fase e ci sono 4 fasi di scarico a turno se non ricordo male. Bisognerebbe verificare e guardare quanto carico possono portare e poi fare la divisione, credo che un paio di fasi possano bastare per scaricare tutto. Ma prendila con le molle.

Un APA trasporta tutti i suoi mezzi da sbarco in coperta

 

Marines si calano su un mezzo da sbarco lungo le fiancate di un APA (trasporto ausiliario d'assalto)

Queste vecchie foto mi piacciono molto